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8月B级车:迈腾重回榜首 凯美瑞、雅阁强势跟随

2018-09-23

原题目:8月B级车:迈腾重回榜首 凯美瑞、雅阁强势追随

  8月份合资B级车市场有六款竞品销量过万,永年区政府网站全体体现堪称抢眼。迈腾在7月份不测丢掉冠军后,8月重回榜首,累计销量劣势显著,全年夺冠宿愿很大。凯美瑞和雅阁,从去年广州车倒退始,陆续教训全新换代,新品效应逐月显著,继续以单月1.5万辆左右的问题,紧跟迈腾。

  即将在今年迎来“变质”的帕萨特,销量坎坷较大,月均1.2万辆属反常体现;在日系三强中,天籁的体现不温不火,月均销量凑近万辆,据称2019年将迎来全新换代;至于今年以来体现欠佳的名图和蒙迪欧,前者体现略有起色,后者照旧形状低迷,全年恐难逆转。

  合资B级车在8月份的体现可圈可点,一方面逆势上扬,在车市低迷、甚至“负增长”的大环境下,永年区政府门户网站仍能放弃同比3%的增幅;另一方面,六款竞品车型单月销量过万,说明该细分市场放弃着旺盛的竞争力,尤其是二、三名之争,依然悬念迭出。

  迈腾夺冠劣势显著 帕萨特迎接“换代”

  据中汽协颁布的数据,8月,我国汽车消费200万辆,同比降落4.4%,环比降落2.1%;销售210.3万辆,同比降落3.8%,环比回升11.3%。综合1-8月,我国汽车累计产销比上年同期区分增长2.8%和3.5%,车市全体步入寒冰期。相比之下,合资B级车市场的体现却显著生动。 

  以迈腾为例,其最近两年的体现,可能用稳如磐石来描画,其合资B级车榜首的地位,无人能撼动。今年1-8月,迈腾累计销售162849辆,永年区政府公众信息网月均销量超2万辆,只管在7月份被“同门兄弟”——帕萨特“偷袭”,但全体劣势显著,全年夺冠宿愿很大。

  经济日报-中国经济网记者,曾多次探望一汽-公众经销商和供应商,广泛了解的情况是:迈腾的年轻化设计和全重消费平台,保证了强大的产品力;同时,在销售和效劳等环节,紧抓落实,突出旗舰车型的高质量定位。

  帕萨特曾出其不意地在7月份力压迈腾,夺得销量冠军,但据经济日报-中国经济网记者了解,主要是由于车型换代时间节点邻近,渠道在添加库存,确保后期颠簸过渡。全新帕萨特估量于今年4季度上市,新车基于MQB平台打造,综合实力有望继续降职。

  凯美瑞、雅阁增势微弱 天籁老而弥坚

  从去年广州车倒退始,凯美瑞和雅阁陆续迎来全新换代,“新品效应”逐月监禁,目前这两款产品增势显著,已延续三个月销量维持在1.5万辆左右,大有冲击帕萨特,攫取全年合资B级车“榜眼”的势头。

  尤其是新一代凯美瑞,上市至今,其市场体现不时为外界所关注,在告别了最初的低迷和爬坡后,目前销量增幅显著,对其“年轻化”设计格调的探讨,也赞美颇多。今年1-8月,凯美瑞累计销售107927辆,同比增长超50%。

  乘联会秘书长崔东树在接受采访时曾示意:“新车效应”关于中国市场而言十分有效,中国的生产者仍然处于“喜新厌旧”的非理性阶段,尤其是对添加配置、价钱下调等手腕,较为敏感。另外,中级车市场目前竞争十分强烈,抉择范畴广,新车换代的关注度也很高。

  相比之下,处在生命周期末端的天籁,也算老而弥坚,今年1-8月份,累计销售74566辆,月均销售凑近万辆,体现巩固。同时,天籁的体现也常常能“卡住”美系竞品,并成为“万辆俱乐部”的分水岭。

  名图间断低迷 蒙迪欧“队尾站岗”

  在合资B级车的美系、韩系营垒中,君威、名图和迈瑞宝,不时互有攻守,只管去年有“黑马”——马自达阿特兹崛起,但全体来看,排位和影响力已基本构成:君威一触即发,8月销量超9千辆,具备冲击“万辆俱乐部”的实力;迈瑞宝的价钱优惠力度较大,主打性价比;名图今年的体现坎坷不定,最近两个月体现低迷。

  今年1-8月,北京现代名图累计销售79255辆,同比下滑超三成,只管上半年体现有所起色,但7、8两个月跌幅显著,销量区分为2045辆、5432辆。据了解,北京现代上半年为了完成“逆转”,终端库存回升显著,7、8两个月进入渠道调整期,下滑也在道理之中。

  值得一提的是,换代后的一汽-公众CC,销量正在逐月俯冲,仰仗神似奥迪A7的外观设计,以及片面的配置降职,全新CC正在找回节拍,并有望冲击月均3千辆大关。

  延续“垫底”的长安福特蒙迪欧,照旧没有起色,8月仅销售1584辆,从一个正面再度印证了长安福特目前的凄惨境遇。目前业界对其关注颇高,是否持续有新车投放?团队高层变化和整合,是否取得成果?种种疑难,刮目相待。(经济日报-中国经济网 记者黄春棉)

(责编:王晴、吴晓琴)

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