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【新春走基层】河南淮滨:一元公交下乡 打通回家“最后一公里”

2019-02-11

关于家住偏远乡村地域的旅客来说,抢到“车票”能够只是漫漫回家路的第一步。下了飞机、火车或大巴之后,真正的“折腾”才刚刚末尾。跟黑车司机斗志斗勇、带着大包小包的行李挤汽车、坐三轮,还没进家门就已经在路上“掏空了”体力。

但是今年春节,随着河南省淮滨县城乡公路网的遍及、乡村客运系统的欠缺,春运时期老百姓回家的路越来越顺畅。

从县城到乡里:班车更高频、更准点

 

淮滨县汽车西站。

关于家在乡村的务工人员,从县城开往乡里(通常为乡政府所在地)的城乡班车可能说是他们下了火车后的第一段旅途。今年春运时期,客流量增大,但班车的频次、准点率却一点儿也衰败下。

腊月二十九,六点钟的淮滨天刚蒙蒙亮,城乡班车的司机孙师傅就已经起床了。停止完一小时的车辆安全反省后,距离发车不到20分钟,他才拿起早已凉掉的包子坐在驾驶座上大口的吃了起来。“春节时期加了发车频次,我这其实不算啥,还有五点发车的司机师傅呢,他们得比我起得更早、更辛劳。”孙师傅黝黑的脸上显露了羞怯的愁容。

“几年前,为了等车坐满人,有时甚至要一个小时才发车,今天我居然等了十几分钟就登程啦。”乘客小李说。

淮滨县客运公司副总经理邬元胜引见说,城乡班车的线路普通都是从县城开到各乡的乡政府,比如淮滨-赵集乡政府这条线,往常有12辆车,春运时期添加到16辆,从早5点到晚6点,保障每隔15分钟发一次车,严厉遵循行车时间,密度大、定时发、准点到,争取不耽误乘客时间。

即将投入利用的汽车北站。

关于家在乡村的旅客,下了火车,提着行李去汽车站坐车也是个效果。邬元胜说,春运时期加派了从火车站发车的城市公交,尽量放大旅客的期待时间。据悉,淮滨县的新车站——汽车北站估量于今年守旧,车站离火车站仅3.3公里。届时,旅客转运班车的时间又将大大放大。

从乡镇到村组:“一元公交”直达家门口

村村通客车。

要想富,先修路。作为国度级贫穷县的淮滨县,交通行业的脱贫攻坚任务也在稳步推动,主要抓手之一就是“村村通客车”——一元公交。

村村通客车的发车点通常是乡政府,也就是城乡班车的终点。于是,记者随着城乡班车从县城离开了固城乡政府,亲身坐了一次这个可恶的10座小公交,由于刚刚投入经营仅一月缺乏,一上车,崭新的无人售票机和干净的座椅就映入视野。

村村通客车站台。

乘客小李告诉记者:“我家在河湾村,坐城乡班车到乡政府后,离家还有20公里呢,没通公交之前,行李又重、路又难走,还要找亲戚冤家开三轮来接我,如今有了公交,我十几分钟就能到家门口,真的好!”

其实,这样的情况在淮滨县不在少数,顺便是老家在村里的在内务工人员,春节回家城乡班车只开到乡政府,像小李这样家离乡政府几十公里的情况更是罕见,回家的“最后一公里”成尴尬题。没有公共交通,乘客只能托亲戚冤家来接,甚至自己扛着行李走回家。村村通公交的守旧,无疑是给这些游子们雪中送炭。

村村通客车指挥核心。

据了解,目前淮滨县“村村通客车”于2018年10月试经营,2019年1月6日春运前正式守旧经营。目前已有40辆客车投入经营,设置路途39条,实现了全县295个行政村的全笼罩,仅此一项任务,县政府平均每年投入达690万元。同时,在县城的村村通客车指挥核心,一切车辆的通车情况、实时位置都了如指掌。一元钱的公交不再是县城百姓的专属,村民们在家门口也能坐上公交。

一年又一年,人们的生存水平在始终提高,小县城的私家车、网约车越来越广泛,但公共交通也不容漠视。在淮滨县政府和据守岗位的任务人员的独特致力下,漂泊的一年的游子们回家的路,也越来越通顺;这个国度级的贫穷县,在交通行业的脱贫攻坚路线上,正展现着更自信的相貌......

(责编:马昌、袁勃)

   

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